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新能源車的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)是一種利用能源的技術(shù)，其主要工作原理可以概括如下：

1. **動(dòng)能轉(zhuǎn)化**: 當(dāng)車輛減速或制動(dòng)時(shí)，原本可能因摩擦而浪費(fèi)的慣性能量通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞至驅(qū)動(dòng)電機(jī)。此時(shí)驅(qū)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)工作模式（即電機(jī)的逆電動(dòng)勢(shì)現(xiàn)象），將車輛的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于電池中。**這一過(guò)程提高了能源的利用效率**，相當(dāng)于增加了電池的容量和續(xù)航里程。據(jù)研究數(shù)據(jù)表明，在城市行駛工況下約有50%甚至更多的能源可以在此過(guò)程中被回收利用；而在郊區(qū)也有至少20％的能量可以得到有效回收和利用 。

2. **電機(jī)制動(dòng)力矩**: 在這一過(guò)程中產(chǎn)生的電磁感應(yīng)力矩還會(huì)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)將一部分阻力作用于車輪上，幫助實(shí)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定和安全剎車。這種由電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的再生制動(dòng)方式被稱為回饋制動(dòng)或者再生制動(dòng) ，它不僅有助于延長(zhǎng)剎車系統(tǒng)的使用壽命還保證了行駛安全性 。

3.**智能控制策略:** 為了在滿足駕駛者的舒適性、安全性以及盡可能多地提高能量的利用率之間取得平衡，新能源汽車通常采用一套復(fù)雜的控制系統(tǒng)來(lái)協(xié)調(diào)液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)在不同場(chǎng)景下的工作分配與切換以實(shí)現(xiàn)化的運(yùn)行效率和控制效果。