蕪湖玖源新能源汽車的制動能量回收系統(tǒng)是如何工作的？
2024-11-08
云更新
蕪湖玖源新能源汽車的制動能量回收系統(tǒng)工作原理主要基于電機(jī)的可逆性原理。當(dāng)駕駛者踩下制動踏板時，系統(tǒng)會觸發(fā)電機(jī)從驅(qū)動模式轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電模式（即發(fā)電機(jī)工作模式）。在此過程中：
1. 慣性能量的轉(zhuǎn)化與存儲: 汽車在減速或滑行過程中產(chǎn)生的慣性能量通過傳動系統(tǒng)傳遞至驅(qū)動機(jī)電上。此時機(jī)電作為發(fā)電器工作, 將動能轉(zhuǎn)化為電能并產(chǎn)生電流回饋到動力電池中儲存起來。這一過程實(shí)現(xiàn)了對車輛行駛過程中的多余能量的有效回收和再利用。
2. 提高續(xù)航里程和運(yùn)行效率: 通過將這部分被傳統(tǒng)燃油車?yán)速M(fèi)掉的熱能轉(zhuǎn)換為可再利用的電力能源的方式顯著提高了新能源汽車的續(xù)航里程及運(yùn)行效率同時減少了不必要的能耗降低了對環(huán)境的影響具有顯著的環(huán)保節(jié)能效益。
3. 系統(tǒng)協(xié)同與優(yōu)化控制 : 該系統(tǒng)在運(yùn)行過程中還涉及到與傳統(tǒng)液壓摩擦剎車系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合以確保行車安全的同時大化地實(shí)現(xiàn)能源的回收利用并通過智能控制系統(tǒng)優(yōu)化分配再生剎車力矩和傳統(tǒng)摩擦力矩以達(dá)到的能效比和安全穩(wěn)定性要求 。
