新能源汽車的自動駕駛級別是如何劃分的？
新能源汽車的自動駕駛級別通常按照其自動化程度和技術(shù)能力進(jìn)行劃分，目前國際上廣泛采用的是美國汽車工程師協(xié)會（SAE）定義的六個等級：
1. **L0級** - 無自動化。駕駛完全由駕駛員掌控，車輛沒有自動駕駛功能或系統(tǒng)輔助操作的能力；這是傳統(tǒng)汽車的典型狀態(tài)。
2. **L1級** - 駕駛員輔助系統(tǒng)。具備部分輔助功能如定速巡航控制等，但主要操控仍需依賴人工完成。這一級別的車輛已經(jīng)相當(dāng)普遍于中車型中。
3. **L2級** - 部分自動化系統(tǒng)能夠同時處理車輛的橫向和縱向運動控制問題，包括轉(zhuǎn)向、加速與剎車等操作的部分自主管理功能，但仍需要人類司機(jī)監(jiān)控道路情況并在必要時接管控制權(quán)限以確保安全行駛的狀態(tài)下運行工作。現(xiàn)在市場上許多十萬級的汽車上都可以看到這樣的配置和應(yīng)用實例了 。
4.** L3/L4及更高層級**- 這些更別的自動駕駛技術(shù)正在逐步開發(fā)和測試中。**Level 3允許在特定條件下實現(xiàn)無人駕駛**，但需要人類在緊急情況下介入操作。**Level 4則能在限定區(qū)域內(nèi)高度自主地執(zhí)行所有動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)而無需人為干預(yù)，**，這要求更高的技術(shù)水平和對環(huán)境感知的準(zhǔn)確性。**五級則是自動化的目標(biāo)** ，即無論何種路況和環(huán)境條件都能實現(xiàn)完全的無人自駕模式但目前這些高層次的自動化技術(shù)尚未完全商業(yè)化應(yīng)用和推廣普及開來還需要進(jìn)一步的研發(fā)測試和完善優(yōu)化過程才能被廣大消費者所接受認(rèn)可并投入實際使用中去提高出行的安全性便捷性以及舒適度體驗感受等方面做出積極貢獻(xiàn)和努力推動行業(yè)發(fā)展進(jìn)步與創(chuàng)新變革之路不斷向前邁進(jìn)前行！
