新能源車的碳排放量是多少？
新能源車的碳排放量是一個相對復雜的問題，因為它涉及多個階段和因素。以下是對新能源車碳排放量的詳細分析：
### 一、制造階段的排放量
新能源汽車在制造環(huán)節(jié)的全生命周期能源消耗約為94GJ（吉焦），產(chǎn)生的二氧化碳當量為15噸左右；相較之下，同級別的內(nèi)燃機汽車能耗為63.5GJ左右 ，產(chǎn)生的二氧化碳排放約等于 10 噸二氧化碳 當 量 。 這意味著在生產(chǎn)過程中，新能源汽車的碳足跡確實高于傳統(tǒng)燃油車。然而需要指出的是，這一差距隨著技術(shù)進步和生產(chǎn)效率的提高正在逐漸縮小。此外，“碳達峰”“碳中和”背景下清潔能源發(fā)電比例的提升也將進一步降低電動汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的間接碳排放水平。
### 二 、使用階段 的 排 放量
在使用過程中，由于采用電力驅(qū)動而非化石燃料燃燒方式提供動力源泉 ， 因此相比燃油 車能顯著減少 CO2等溫室氣體 以及 PM 等空氣污染物地直接排出 ；同時得益于電網(wǎng)側(cè)清潔低碳電力的普及應用與供給能力的不斷提升等因素的共同作用 下純電動乘用車平均減碳幅度可達 約 為42 . 3 % 且每年能夠削減大量CO?氣體污染物的 實際性對外釋放總量 （例如 ：年均減排規(guī)?；蚩赏黄浦两鼉汕甙偃f余萬噸）。純電動汽車每公里的平 均碳排放僅為大約113克左右的CO2氣體物質(zhì)。因此從長遠來看以及綜合整個車輛全生命周期內(nèi)的各項實際表現(xiàn)而言的話那么選擇駕駛使用一款純電 驅(qū)動類型的新式 代步工具則無疑會具備著更為明顯的節(jié)能減排方面的積極優(yōu)勢所在之處了！
綜上所述,雖然新車出廠之際所帶有的那份“高耗能與重污染 ”之帽子尚未完全摘掉但總體來看只要 能夠確保實現(xiàn)范圍內(nèi)大規(guī)模推廣與使用該類型環(huán)保代 步產(chǎn)品那么就一定能夠在很大程度上助力我國甚至是各國達成既定目標并終順利走向綠色可持續(xù)發(fā)展之路 !
