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江淮新能源汽車在噪音控制技術(shù)方面表現(xiàn)出色。

首先，針對(duì)電動(dòng)汽車的主要噪音來(lái)源——電機(jī)和變速器等部件，江淮采用了多種靜音技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。**通過(guò)優(yōu)化磁場(chǎng)設(shè)計(jì)和采用高精度軸承、潤(rùn)滑系統(tǒng)以及隔音罩等措施**，有效減少了電機(jī)的振動(dòng)與空氣噪聲向外部環(huán)境的輻射；同時(shí)**對(duì)齒輪進(jìn)行精密制造和優(yōu)化設(shè)計(jì)并使用潤(rùn)滑系統(tǒng)**，以降低變速器的機(jī)械運(yùn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生的聲音，使整車運(yùn)行更加安靜平穩(wěn)。其次，**在車身設(shè)計(jì)上充分考慮了隔音效果的提升**：使用輕質(zhì)材料來(lái)減輕車身重量并降低因行駛過(guò)程中氣流造成的風(fēng)阻及隨之而來(lái)的風(fēng)聲干擾 ；此外還增加了專門的吸振器和降噪材料等細(xì)節(jié)處理手段 ，進(jìn)一步提升整車的NVH性能（即Noise-聲震粗糙度, Vibration - 震動(dòng) ,Harshness – 聲舒適性）。這些措施使得車輛在高速行駛時(shí)依然能夠保持較低的胎躁和風(fēng)燥水平 。 **考慮到用戶體驗(yàn)的性 **, 江淮新能源車型還對(duì)座椅進(jìn)行了人體工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)并且懸掛系統(tǒng)的調(diào)校也極為精細(xì)以確保駕駛過(guò)程中的舒適性和穩(wěn)定性，為用戶提供了寧?kù)o且舒適的駕乘環(huán)境體驗(yàn) 。因此可以說(shuō)江淮新能源汽車在綜合應(yīng)用了多項(xiàng)技術(shù)之后成功地實(shí)現(xiàn)了低分貝率地控制車內(nèi)外的各種聲響源從而營(yíng)造出靜謐又的出行氛圍值得肯定和推廣借鑒！