江淮新能源汽車的電池技術(shù)有哪些最新進展，比如固態(tài)電池的發(fā)展情況如何？
江淮新能源汽車在電池技術(shù)方面取得了顯著進展，特別是在固態(tài)電池的研發(fā)上邁出了重要步伐。
**進展包括：** 1. **與衛(wèi)藍新能源的合作**：江淮汽車旗下的釔為品牌已與專注于半固態(tài)鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)的電池企業(yè)——衛(wèi)藍新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議（高來源），雙方將合作開發(fā)4695大圓柱形態(tài)的半固體電芯并計劃于2025年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。（信息來源于百家號）這一合作標(biāo)志著江淮汽車在動力電池前沿技術(shù)領(lǐng)域的又一突破性成果。該電芯單體容量為34Ah、能量密度高達300Wh/kg且具備原位固態(tài)技術(shù)的特點預(yù)計能夠?qū)崿F(xiàn)整車續(xù)航水平達到600km-1000km范圍內(nèi)的表現(xiàn)這為未來車型提供了強有力的動力支撐和更長的續(xù)航里程保障了用戶的用車體驗提升整體市場競爭力 。同時這也是繼鈉離子電池量產(chǎn)車批量交付后 江汽集團在 電池 應(yīng)用 領(lǐng)域 的 又 一 重 要 動 作 ，進一步鞏固了其在新能源市場中的地位和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢 ；此外也體現(xiàn)了其對 于 固 態(tài) 電 池 這 項 前 沿 技 術(shù) 高 度 關(guān) 注 并 積 極 投 入 產(chǎn) 業(yè) 化 實 踐 中 去 推 進 其 發(fā) 展 應(yīng) 用 和 普 及 程 序 加 快 了 我 國 新 能 源 車 輛 向 更 安 全 、 長 續(xù) 航 方 面 轉(zhuǎn) 型 升 級 過程；同時也為我國乃至的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展注入了新的活力和機遇促進了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展與合作共贏局面形成和發(fā)展壯大趨勢明顯增強?。?/p>
綜上所述可以看出 ：當(dāng)前階段內(nèi)關(guān)于 “江淮新能源車” 相關(guān)話題下討論熱度較高 且 持續(xù)受到 社會各界廣泛關(guān)注及認可其發(fā)展前景廣闊值得期待 ！
